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新蒙迪欧竟会是福特首款互联网汽车 黑科技可不少! | DA试驾

2016-11-12 鹿小凤 DearAuto


安福特新蒙迪欧在2013年上市,至今已有4年,积累用户近40万,有着非常不错的口碑。与竞品相比,新蒙迪欧有四大亮点,分别是帅气的外观,澎湃的动力,出色的驾乘和领先的科技配置。




如今,2017款新蒙迪欧中期改款,在原车的基础上进行了多项升级,增添了不少智能出行和互联网功能的配置,并推出了福特在华的首款混动版车型。




混动版跟汽油版在外观上的差异不大,最明显的不同是车身和尾部有着HYBRID标识。




遗憾的是本次试驾活动小凤君未能体验到混动版,试驾的车型是2017款新蒙迪欧2.0T的车型。


01  品相是消费者购车首要考虑的因素


正如前文所说,新蒙迪欧有四大亮点,第一就是外观,我曾采访过多位蒙迪欧车主,他们也说,之所以购买蒙迪欧,就是被新蒙迪欧的外观所吸引。




车头设计短而有力,除了横格栅的款式外,2017款新蒙迪欧还可以选择全新的网格栅。此外,发动机舱盖为铝制,并搭载了AGS进气格栅主动关闭系统。




车身颜色共6种,图片为新增的坦桑石蓝。




车身尺寸有变化,2017款新蒙迪欧和2013款车型相比,2017款车型在车身长度上增加了13mm,车身宽度则减少了2mm,车身高度也降低了10mm,轴距与2013款车型保持一致,依旧为2850mm。


02  动力一直是福特蒙迪欧的强项


2017款新蒙迪欧常规动力版本与现款车保持了一致,给消费者提供了三种选择,分别是1.5T发动机(EcoBoost 180)、2.0T低功率版(EcoBoost 200)与2.0T高功率版(EcoBoost 245)。


本次试驾中着重体验了2.0T高功率版车型,最大输出功率245马力、峰值扭矩350牛·米,搭配6速手自一体变速器。




动力一直是福特蒙迪欧的强项,同级竞品跟它一比较,就像是一些小有名气唱功实则不咋地的歌手,如S.H.E、梁静茹。


而福特EcoBoost的2.0T动力表现就好比邓紫棋这位歌手的唱功,初段有力,中音区还算平稳,音色还是不错。但是一到高音就使劲抬高喉位,用一股强大的气流死撑,下巴和咬肌过于用力,转音处靠用力撕扯声带,会让人感到后劲不足。




若论其他实力派歌手的表现,韩红算得上是六缸机,不过技术落后了,连个缸内直喷都没有,黄綺珊技术先进多了,不过爆发力强稳定性不足,好比早期的宝马N54,彭佳慧低转稍弱高转澎湃连绵不绝,像日产VQ37,张惠妹最均衡,好比宝马N55。至于八缸机,就只能去欧美找了,Bee姐,颠峰时的牛姐、惠姨、擦妈。


扯远了,我们继续谈车。蒙迪欧搭载的这款2.0T发动机动力虽强劲,可也有车主表示这台发动机不怎么省油,即便在高速上跑,百公里油耗也得8升多。




而2017款福特新蒙迪欧搭载的这款全新升级的2.0T发动机,在动力标准不降低的前提下,大大提高了燃油经济性,百公里综合工况油耗为7.6升,我开着试驾车在高速上溜达了一圈,百公里油耗6.2升左右。


至于操控方面,我最喜欢的是新蒙迪欧的底盘调教,坐在我隔壁的老师也赞口不绝,2017款新蒙迪欧的底盘调教依旧偏向于运动,尤其在经过一些沟壑的时候,悬挂动作干脆利落。这种稍显紧绷的感觉,是我个人比较推崇的,总体来看,它开起来与现款车型的差别不是很大,依旧是那个熟悉的蒙迪欧。


03  外形给别人看 内饰给自己看




内饰曾经是被吐槽最多的地方,那2017款新蒙迪欧有没有改善呢?




费尔菲尔德真皮皮质座椅,乘坐舒服,支撑到位。




内饰造型采用真皮包覆仪表板,软质搪塑工艺,多处采用真皮缝制包裹。




配备E-Shifter电子旋钮式换挡器,替代了过去大而笨拙的档把,车主只需旋转就可实现各个挡位的切换。




不过,并不是全部设计都能让人满意,像车门的储物槽设计就偏矮,放不进一瓶555ml的怡宝纯净水。


04  高科技配置是未来汽车研发方向


高科技的配置是2017款新蒙迪欧本次中期改款升级的重点,大多数同级竞品拥有的配置我就不多罗列,我列举几样在同级车型中罕见的配置。




2017款福特新蒙迪欧是长安福特首款搭载福特派互联的车型,消费者可以通过手机下载福特派App与车辆进行互联,实行远程控制的功能。




SYNC3车载连接系统,支持语音识别、中文手写输入,还可以连接CarPlay和AppLink,并能融入了第三方应用,比如QQ音乐、喜马拉雅FM、新浪天气通、航旅纵横、同花顺等。




ACC全速智能自适应巡航控制,可实现全速域(最高至180km/h)自适应巡航。在巡航速度低于30公里/小时的时候,可以实现自动调整车速并与前车保持设定的距离,也可跟随前车启动和停止。




值得一提的是,2017款新蒙迪欧还配置了同级独有的后排气囊安全带,在车辆发生碰撞时能够将冲击力更均匀的分散,有效减少碰撞时对乘客造成的伤害。


05  编辑小结


中期改款蒙迪欧在外形方面并没有太大变化,我个人觉得也没必要改,因为这一代蒙迪欧已经是中级车市场上最具动感魅力的车型之一。至于变化最多的科技配置,确定挺方便,个人也建议大家去体验一番。


整体来说,解决油耗偏高的问题后,新蒙迪欧竞争力大大提升,若你想要选购一台具有运动特质的中级车,这款车不妨考虑一下。


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